和大仰角爬升不同。
    大角度俯衝不但更危险，而且更不可控。
    大仰角持续爬升不会增加额外的重力加速度。
    理论上来说。
    只要飞机的动力系统承受得住，那么飞行器就可以一直保持大仰角持续爬升。
    但是俯衝就不一样了。
    因为有地心引力等外在因素。
    飞行器大角度俯衝的话，哪怕飞行员保持匀速飞行，但是飞行器在地心引力的作用下速度都会越来越快。
    速度越来越快，飞行器和飞行员承受的重力加速度也会越来越大。
    而且低空空气更厚。
    摩擦力更强。
    速度太快的话，很容易引起飞行器蒙皮高温起火。
    这就是飞行器大角度俯衝更危险，更不可控的原因。
    举个不太恰当的例子。
    火箭早在上个世纪50年代（1957年）就將人类第一颗人造卫星送到了外太空了，说明早在1957年人类就掌握了飞行器垂直爬升加速，飞到外太空的技术了。
    但一直到今天。
    火箭回收都是一项重大科研难题。
    这就是大仰角爬升和大角度俯衝的区別。
    不过大角度俯衝危险不可控，但並不是百分之一百的死亡率/失事率。
    就拿喷气式歼击机来说。
    歼击机的俯衝没有固定不变的『安全值』。
    安全不安全，更大取决於飞行员本身，以及歼击机是否『耐操』。
    简单来说。
    只要高度充足，飞机结构完好，飞行员经验丰富技术精湛。
    那么任何俯衝角度在理论上都是『安全』的。
    真正的危险来自於俯衝过程中速度的急剧增加和隨之而来的各种限制。
    俯衝最致命的风险其实不是俯衝角度，而是最大速度限制。
    竖著俯衝角度增加，重力加速度会使飞机的速度也急剧增加，迅速逼近甚至超过设计极限。
    这样的后果会导致飞机结构解体（机翼撕裂和蒙皮脱落）。
    就算飞机扛住了。
    在跨音速和超音速的时候，也会出现激波、操纵反效（打右舵飞机向左转）、剧烈抖动等气动问题。
    哪怕这时候俯衝角度只有30度，但如果高度足够高，飞机也能加速到危险速度。
    所以飞行员在驾驶飞机俯衝时，必须一心几用，既要关注俯衝角，也要隨时关注空速表。
    更要提前在心里设置一条红线。
    这条红线就是飞机的改出高度。
    改出高度=生死线。
    这是飞机安全俯衝的最低底线。
    飞行员必须確保在最低安全高度（比如1000米）之前，有足够的高度將飞机拉平。
    俯衝角度越大，速度越快，改出所需的高度就越高。
    也能为从大角度俯衝中改出需要一个剧烈的向上拉杆的动作。
    类似於高速度反向筋斗机动。
    这一过程会產生极大的重力加速度（比如8g）。
    而且还会使飞机的回信归自己弯曲半径很大，消耗数百米甚至上千米高度。
    所以大角度俯衝还有一个很著名的危险
    ——俯衝陷阱。
    就是飞行员在低空大角度俯衝攻击目標时，过於专注瞄准，忘记预留改出高度，就容易导致无法拉起从而撞地坠毁。
    这也是很多菜鸟飞行员最容易犯的错误之一。
    对於飞行员来说。
    大角度俯衝还有一个致命的威胁
    ——过载限制。
    不管是飞机还是飞行员都有过载限制。
    尤其是飞行员。
    肉体凡胎。
    哪能受得了大g过载？
    而喷气式飞机在大角度俯衝时，隨著速度越来越快，过载也会越变越大。
    尤其是俯衝改出拉平时，过载量將会达到一个巔峰值。
    如果控制不好，8g，甚至超过10g都有可能。
    到时候別说飞行员了，飞机都不一定能够承受得住。
    所以飞行员如果想要尝试大角度俯衝。
    永远要掌握飞行速度
    ——任何时候都要分神监控空速和马赫数，確保远离红色区域（vne）
    永远要掌握飞行高度
    ——在执行大角度俯衝前，飞行员必须在心里划定红线，知道自己在多少高度开始改出，这比仰俯衝角更加重要。
    改出要坚决而且平稳
    ——飞机到达预定改出高度或速度时，必须用適当过载平稳而有力地拉杆改出，避免动作粗暴导致失速或结构过载。
    还要全盘掌握『战场情况』
    ——根据实战需求，考虑敌机、地面和地形，天气状况等等对大角度俯衝造成的影响和威胁。
    所以大角度俯衝从来没有绝对的安全值。
    而且很危险，变数太多。
    哪怕是在战场上，也很少有飞行员会选择这种近乎『自杀式』的战术打法。
    更不要说在比赛场上了。
    维尔布朗为什么放弃『上路』防守，重点守下路和后路。
    原因就是『敌机』从上路偷袭的可能性几乎为0.
    退一万步。
    就算『敌机』真的从『上路』，高空俯衝偷袭。
    维尔布朗除了敬对方是一条汉子，什么都不用做了。
    如果『敌机』失败了。
    他就在一旁吃瓜看戏。
    万一『敌机』成功了。
    那还打个大瘠薄。
    连『从天而降』的招式都玩得贼溜，说明『敌机』飞行员绝壁是飞行技术精湛，作战经验十分丰富的神经病。
    这种神经病最大的特点就是不惜命。
    既不惜自己的命，又不惜別人的命。
    別说在比赛场上了。
    就算是在战场上遇到这种人都得绕路走。
    此时。
    距离这场比赛结束只剩下最后一分钟了。
    那架由美国参赛队『保护』的伊尔-76运输机距离萨拉托夫空军基地也仅仅只剩下了10多公里。
    前方空域。
    东大的4架l-15猎鹰高教机和美方的3架t-7a红鹰高教机捉对廝杀，打得十分激烈。
    但是双方缠斗了两三分钟了，依然斗得旗鼓相当，谁也奈何不了谁。
    东大虽然占据数量优势，但美方占据质量优势。
    所以扼守下路和扼守后路的两架美方t-7a红鹰高教机依然牢牢扼守『阵地』。
    隨著时间一秒一秒流逝。
    这场蓝星霸主vs暴发户的空中对决。
    看似就要以霸主以不可辩驳的局面取得绝对的胜利。
    但是美方队长维克布朗见直到这个时候，那架『消失』了六七分钟的东大飞机依然没有出现。
    心里越发不安起来。
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    ps：今天第一更，12点之前还有一更。恢復两更了但是追更居然掉了，唉，看来流失了的读者不会再回来了。