林惟民摆了摆手，脸上露出一丝淡然而略带疲惫的笑容，仿佛只是做了一件本该做的事。
    他重新迈开步子，示意两人跟上。
    “什么幸不幸的，都是职责所在，都是为了工作。”
    他的语气恢復了平常的温和，但话语的分量丝毫未减，“汉东这盘棋，下了很多年，子力交错，利益盘根，有的地方甚至成了死结。
    我们接过来，首要任务不是急著去『屠龙』，也不是意气用事地掀翻棋盘。
    那样做，痛快是痛快，但烂摊子谁来收拾？
    老百姓的安稳日子还要不要？”
    他边走边缓缓说道，像是將胸中的韜略和盘托出：“我们要做的，是耐心地把这盘棋走活。
    该保的『眼』要保住，那是民生和发展的基本盘；
    该弃的『子』要果断，那是歷史的包袱和病灶；
    该连的『势』要连上，那是未来的希望和新动能。
    在这个过程中，平衡、节奏、火候，比一时的得失更重要。最终目的，是要让这盘棋焕发新的生机，对歷史有个负责任的交代，也对汉东的將来，铺一条更扎实的路。
    这需要时间，更需要我们这些人，有超越一时一地得失的定力和智慧。”
    三人重新並肩而行，沉默了片刻。
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    但这沉默已与先前不同，不再是各有心思的谨慎，而是一种经过深度交流、达成某种重大共识后的沉静。
    有些话，点到为止，彼此心照，远胜於千言万语的承诺或表態。
    林惟民以他超然的地位和深邃的洞察，不仅点破了沙瑞金和高育良各自可能面临的政治险滩，更指明了一条在复杂局面中既能保全自身、又能切实为地方做事的路径。
    这不是私相授受，而是基於对大局的深刻把握、对同志政治生命的负责任態度所展现出的真正公心。
    沙瑞金和高育良都清楚，经此一谈，他们对汉东工作的认识，对自身角色的定位，乃至对很多具体问题的处理方式，都需要进行一次深刻的调整。
    往后的路，如何更好地配合林惟民的总体布局，如何在“稳”的前提下有所作为，如何把握改革与稳定的微妙分寸，心里那桿秤，必须调校得更加精准、更加沉稳。
    不知不觉，已走到林荫小径的尽头。
    前方豁然开朗，是洒满阳光的草坪和庄严的办公楼群。
    明亮的阳光有些刺眼，却也让一切显得清晰而充满力量。
    林惟民驻足，望著那片承载著无数决策与期望的建筑，仿佛是对自己，也像是对身边两位最重要的助手做最后总结，声音不高但充满力量。
    “稳住当下，是为了更好地谋划未来。
    汉东的未来，不在某一个轰轰烈烈的项目，不在某一位个性鲜明的官员，甚至不完全在於我们这几个人。
    它的未来，深植於制度是否健全有效，风气是否清正廉明，人心是否凝聚向上。
    把这些根本的东西夯实了，把发展的基础打牢了，把政治生態净化了，那么，无论上面的通盘考量最终如何定夺，无论將来是哪位同志来接棒，汉东这条大船，都能沿著正確的航道，开得稳，行得远，经得起任何风浪的考验。”
    他收回深远的目光，转向沙瑞金和高育良，脸上露出一个务实而温和的笑容。
    “好了，閒话到此。
    下午三点，关於县域经济『搭桥』计划的专题推进会，还需要我们最后敲定几个关键政策口径。
    千头万绪，总得一件一件，扎扎实实地来。”
    蝉鸣依旧不知疲倦，树影依然婆娑摇曳。
    这个初夏午后，在省委大院这条寻常又不寻常的林荫道上发生的简短交谈，没有留下任何笔录，没有第四人在场见证，但它所蕴含的信息量、所达到的政治沟通深度、以及对当事人產生的內心衝击与导向修正，却远超许多正式的会议和文件。
    它在沙瑞金和高育良的政治心湖中，投下了一块足以改变流向的巨石，也悄然为汉东这盘复杂棋局的后续走势，奠定了更加理性、稳健、著眼长远的基调。
    下午三点的专题推进会，气氛与往常不同。
    或许是因为午间那场深入骨髓的谈话余温尚在，沙瑞金和高育良显得格外沉静专注，少了几分惯常的部门博弈气息，更多是务实求解的態度。
    会议由沙瑞金主持，他开门见山：“上午林书记在青石县点出的问题，大家都听到了。
    『缺桥缺船缺掌舵的』，这话说到根子上了。
    今天这会，就是商量怎么搭桥、造船、培养掌舵人。
    相关部门都说说，针对青石县提出的那几个具体瓶颈，还有上午其他县反映的共性问题，你们能拿出什么实实在在的、可操作的支持方案？
    要具体的，能落地的，別来虚的。”
    商务厅长首先发言，他显然做了准备：“针对供应链下沉对接，我们计划在一个月內，组织首场『汉东產业链供需精准对接会』。
    不搞大排场，分行业、分领域进行小范围、多批次的『相亲会』。
    重点邀请省內龙头製造企业、大型代工集团，以及像青石县这样有產业工人基础、有承接意愿的县域代表参加。
    我们会提前摸排双方需求，做好匹配，爭取促成一批实实在在的初级配套订单。
    同时，我们正在开发一个简易的线上供需发布平台，长期运营，降低对接成本。”
    交通厅和农业农村厅的负责人接著匯报了共享冷链物流网络的初步构想：选择三到四个特色农產品集中產区作为枢纽节点，採用“政府引导、企业主体、多方共建”模式，整合现有冷库和运输资源，设计优化线路，爭取在下一个果蔬上市旺季前，建成第一条试点线路，並配套一定的运营补贴和保险机制，切实降低农户和中小经销商的物流风险与成本。
    文旅局局长则拿出了更细化的方案：“针对旅游同质化，我们已初步筛选了五个具有独特文化资源但开发滯后的县，准备邀请国內顶尖的文旅策划团队和乡土建筑专家，组成『定製化智库』，一县一策，深度挖掘其独一无的歷史故事、民俗技艺、生態景观，帮助它们做出真正的差异化和深度体验產品，而不是再去复製粘贴『古镇模板』。
    首批试点，省里將给予一定的规划费用支持和宣传资源倾斜。”